مقالات علمی در مورد شمع و روغن اتومبیل کلیک کنید
روغن موتور پریمیوم دو سنتتیک جهانی (PAO + استرها) که برای نسل های جدید انواع موتورهایی طراحی شده است که در شرایط کاری سخت و شدید کار می کنند.
طراحی شده برای پاسخگویی به الزامات تولید کنندگان اتومبیل های ورزشی و مسابقه ای.
خواص محصول:- حداکثر دامنه خواص دمای چسبناک عملکرد کامل موتور را در بارهای حرارتی بسیار بالا، شرایط شدید رویدادهای ورزشی و در هنگام اضافه بار تضمین می کند.
- اجزای روغن استر یک فیلم روغنی فوق العاده مقاوم ایجاد می کند که بالاترین مقاومت در برابر سایش و خواص ضد اصطکاک بی نظیر را در شرایط کارکرد شدید موتور از جمله در گرما ارائه می دهد.
- به دلیل وجود اجزای استری، روغن بالاترین پایداری حرارتی اکسیداتیو را به دست می آورد که در ترکیب با خواص شستشو و پراکندگی عالی، تمیزی استثنایی قطعات موتور را در کل دوره استفاده از روغن تضمین می کند.
- برای استفاده در اتومبیل های ورزشی و مسابقه ای توصیه می شود.
- می توان از آن برای وسایل نقلیه با کارکرد زیاد استفاده کرد.( موتورهایی که مثلا بالای 300 هزار کیلومتر کار کرده اند)
- مقاومت در برابر سوخت با کیفیت متغیر افزایش یافته و به طور موثر در برابر مایع شدن توسط سوخت مقاومت می کند.
- استفاده از آن در شرایط عملیاتی معمولی توصیه نمی شود.
طراحی شده برای انواع موتورهای بنزینی (کاربراتوری، تزریقی و تزریق مستقیم) و موتورهای دیزلی (با و بدون توربوشارژ، با تزریق مستقیم و بدون) اتومبیل های مسابقه ای، ورزشی و تخصصی و سایر اتومبیل هایی که در حالت های پر شتاب کار می کنند، در صورت سطح API ویژگی های عملکرد SN / CH-4 و پایین تر و همچنین ACEA A3 / B4 مورد نیاز است.
روغن برای استفاده در کامیون های سنگین و خودروهای مشابه مناسب نیست!
در شکلهای زیر آزمایشات مختلف انجام شده بر روی روغن نشان داده شده است
در ابتدا تست سایش روغن بر روی قطعه فلزی انجام شد( شکل زیر)
در شکل زیر فشار 1 کیلوگرم به مدت 5 دقیقه بر روی قطعه فلزی ایجاد شد.
در شکل زیر نمایش فیزیکی سایش بر روی قطعه ی فلزی نشان داده شده است
در شکل زیر اختلاف سایش به 4صدم میلیمتر ختم شد که بسیار رقم عالی هست
در شکل زیر آزمایش تست استارت استاپ روغن جهت توانایی روغن در ماندن بر روی قطعه فلزی بررسی شد.
ابتدا روغن تا 100 درجه سانتیگراد گرم شد( شکل زیر)
آزمایش سایش در 3 مرحله 1 دقیقه ای روشن و خاموش کردن موتور انجام شد با وزنه ی 1 کیلوگرمی( شکل زیر)
شکل زیر نمایش فیزیکی سایش قطعه فلزی نشان داده شده است
در شکل زیر میزان اختلاف سایش به 11 صدم میلیمتر ختم شد که بسیار رقم عالی ای هست
در شکل زیر آزمایش سایش قطعه فلزی با روغن گرم شده تا 100 درجه سانتیگراد به نمایشگذاشته شده است.
در ایتدا روغن تا 100 درجه سانتیگراد گرم شد
در شکل زیر به مدت 2 دقیقه وزنه 1 کیلوگرمی به جسم فشار وارد کرد
در شکل زیر نمایش فیزیکی قطعه ی فلزی نشان داده شده است
در شکل زیر اختلاف سایش به رقم 38 صدم میلیمتر ختم شدکه رقم بسیار خوبی هست
در آزمایش زیر میزان مقاومت روغن در دما و حرارت زیاد تا 1000 درجه سلسیوس تست شد
نمایش حالت فیزیکی و رنگ روغن در دمای اتاق( شکل زیر)
در شکل زیر روغن توسط شعله ی مستقیم پروپان تا 1000 درجه سلسیوس حرارت مستقیم داده شد
در شکل زیر روغن ریسینگ مانول در حال جوشیدن و بخار کردن
در شکل زیر پس از خنک شدن روغن هیچ اثری از ته نشین شدن ادیتیوهای روغن یا 2 فاز شدن یا تبخیر بیش ازحد روغن مشاهده نشد و رنگ و قوام روغن یکدست همانند روغن اولیه ماند که حاکی از کیفیت بالای روغن 10-60 مانول آلمان هست
