فروشگاه اینترنتی دانا یدک / نیامدن برق از دلکو به شمع: نحوه آزمایش + 6 علت( در خودروهای کلاسیک )

نیامدن برق از دلکو به شمع: نحوه آزمایش + 6 علت( در خودروهای کلاسیک )

هیچ جرقه‌ای از شمع زده نمی شود مگر اینکه از دلکو مشکلی وجود داشته باشد آنهم به دلایل بالقوه بسیار. اگر این وضعیت فعلی شما را توصیف می کند، ممکن است تعجب کنید - بهترین راه برای آزمایش اینکه آیا دلکو مشکل دارد چیست؟ و اگر دلکو نباشد، چه چیز دیگری می تواند باشد؟ در این مقاله، ما به این سؤالات پاسخ خواهیم داد و به چند سؤال متداول مرتبط با دلکو نگاهی خواهیم انداخت.

این مقاله شامل:

نیامدن برق از دلکو به شمع:

نحوه آزمایش دلکو و آمدن برق به شمع:

6 علت بالقوه این مشکل و 3 سؤال متداول

دلکو چیست؟

هزینه تعویض دلکو چقدر است؟

راه حل برای جایگزینی دلکو چیست؟

بیایید شروع کنیم!

نیامدن برق از دلکو به شمع:

نحوه آزمایش :

مجموعه ای از عوامل می توانند باعث ایجاد این مشکلات شوند. به این ترتیب، ضروری است که با تعیین اینکه آیا دلکو باعث ایجاد مشکل شده است یا نه کار را شروع کنیم. توجه داشته باشید که دلکو یک قطعه کاملاً پیچیده از تجهیزات است که دسترسی به آن دشوار است. اگر از جدا کردن قطعات مختلف برای دسترسی به مشکل راحت نیستید، اجازه دهید یک مکانیک حرفه ای آن را مدیریت کند.

قبل از شروع آزمایش، مطمئن شوید که باتری ماشین شما کاملاً شارژ شده است، و یک جفت دیگر در نزدیکی خود دارید. سپس: با برداشتن فیوز یا رله پمپ بنزین، سیستم سوخت را غیرفعال کنید. یک تستر شمع را به ترمینال آن وصل کنید و نوک شمع را روی یک قطعه فلزی روی موتور ارت کنید. سپس، از کسی بخواهید موتور را بچرخاند و به دنبال جرقه باشید. اگر جرقه یا جرقه ضعیفی وجود نداشته باشد، مرحله بعدی تعیین دلیل است.

نیامدن برق از دلکو به شمع: 6 علت بالقوه اگر موتور شما استارت میخورد اما روشن نمی‌شود، به احتمال زیاد به این دلیل است که جرقه خوبی تولید نمی‌کند یا به سادگی جرقه نمی‌زند. با این حال، دلایل بسیار می تواند باعث این مشکل شود. در اینجا شش مورد از رایج ترین آنها آورده شده است:

1. کثیف یا خورده شدن درپوش دلکو

درپوش دلکو نقطه شروع خوبی است. درپوش را باز کنید و از تمیز بودن داخل و خارج مطمئن شوید. روی سطح نباید فرسایش ایجاد شود و نقاط شلیک عاری از زنگ زدگی و پوسیدگی باشند. در حالی که آنجا را نگاه می کنید، بررسی کنید که روتور، بازوی روتور و دکمه روتور به خوبی کار می کنند. روتور دلکو معیوب می تواند ولتاژ سیم پیچ را کوتاه کند و در نتیجه اتصال معیوب در ترمینال کلاهک ایجاد شود - که می تواند منجر به احتراق ناقص در شمع ها شود. از تمیز بودن هر نقطه روتور اطمینان حاصل کنید. از طرف دیگر، کندانسور دلکو ممکن است مشکل داشته باشد.

2. معیوب بودن سنسور موقعیت میل لنگ

سنسور موقعیت میل لنگ موقعیت و سرعت چرخش میل لنگ را کنترل می کند. بدون سنسور میل لنگ، ماژول کنترل موتور (ECM) نمی داند چه زمانی انژکتورهای سوخت را روشن کند و شمع ها را مشتعل کند. وقتی سنسور میل لنگ شروع به کار می کند، نمی تواند اطلاعات صحیح را به ECM برساند. به این ترتیب، سنسور معیوب اغلب به صورت عدم روشن شدن در استارت زدن ، خود را نشان می‌دهد، اما نگران‌کننده‌تر، می‌تواند باعث از کار افتادن موتور در هر سرعتی شود. با جستجوی یک سیم خورده، شل و شکسته از ماژول کنترل پیشرانه شروع کنید. اگر سنسور موقعیت میل لنگ به ECM سیگنال ندهد، سوخت به انژکتورها نمی رسد.

3. وجود مشکلاتی در سوکتهای کوئل

سوکتهای کوئل یا کوئل ها، جریان الکتریکی وارد شده به سیم پیچ احتراق ( کوئل ) را مدیریت می کند، که سیم پیچ ، ولتاژ لازم برای تولید جرقه ی شمع ها را تولید می کند. اگر سوکتها آسیب دیده باشند یا سولفاته شده باشند ، خودروی شما گهگاه خاموش و روشن می شود. اگر سوکت به طور کلی از کار بیفتد، جرقه ضعیفی ایجاد می کند و خودرو روشن نمی شود. بررسی کنید که آیا سوئیچ و پایانه‌ها زنگ‌زدگی ندارند یا خیر و در صورت لزوم، وایرهای شمع آسیب دیده یا شکسته را تعویض کنید. از طرف دیگر، می تواند یک سوکت کاملا معیوب باشد. یک راه ساده برای تست سوکت این است که خودرو را 30 دقیقه در حالت آرام قرار دهید و سپس با یک پیچ گوشتی به سوکت بزنید. اگر ماشین متوقف شد و موتور خاموش شد ، این یک پیشنهاد قوی است که سوکت کوئل شما معیوب است.

4. مشکلات سیم پیچ در داخل دلکوهایی که پلاتین ندارند

سیم پیچ در داخل دلکو قرار می گیرد و سیستم احتراق را برای تولید جرقه فعال می کند. به این ترتیب، اگر مشکلی در سیم پیچ وجود داشته باشد، می تواند راه اندازی خودروی شما را دشوار کند. سیگنال ممکن است در سیم پیچ قدیمی یا خراب به طور متناوب قطع شود و باعث از کار افتادن موتور شود. بسته به میزان فرسودگی سیم پیچ ، ممکن است بتوانید وسیله نقلیه را دوباره روشن کنید. در حالی که توزیع کننده را بررسی می کنید، مطمئن شوید که مقاومت سیم پیچها بالاست و همانطور که باید کار می کند. مقاومت بالا جریان الکتریکی را که به سیستم جرقه زنی می گذرد تثبیت می کند و به جلوگیری از استهلاک بیشتر کمک می کند.

5. کویل معیوب

کوئل یک پالس ولتاژ بالا را به شمع ها تولید و ارسال می کند. یکی از نشانه های بارز کوئل معیوب، خاموش شدن ناگهانی موتور پس از چند دقیقه کارکردن است. این اغلب به این دلیل اتفاق می‌افتد که کویل خیلی داغ است، یا به این دلیل که کویل معیوب دارید یا یکی دیگر از قطعات معیوب است

هنگام بررسی یک کویل معیوب، به دنبال هر گونه علائم ترک، سوختگی، ذوب شدن یا نشتی از کویل های قدیمی باشید. در صورت وجود هر یک از اینها، کوئل ها نیاز به تعویض دارند. علاوه بر این، هر وایر شمع را دوبار بررسی کنید و به دنبال اتصال شل در فنر وایر یا ترمینال وایر شمع باشید.

سر وایر شمع از عدم نشتی ولتاژ اطمینان می دهد، اما آسیب حرارتی و سایش می تواند باعث شکستگی سیم یا ترک ترک شدن سر وایر شود که منجر به مشکلات زیادی می شود. یک راه آسان برای بررسی وایرهای شمع، استفاده از یک جرقه‌سنج یا یک مولتی‌متر دیجیتالی است که روی اهم تنظیم شده است. اطمینان از نظم کار مناسب هر سیم شمع می تواند شما را از دردسر برخورد با مشکل جرقه زنی بزرگتر نجات دهد.

6. سوئیچ معیوب

البته، ممکن است تمام اجزای خودرو شما به خوبی کار کنند و مشکل از خود سوئیچ استارت نشات بگیرد. یک راه عالی برای تشخیص اینکه آیا سوئیچ شما کعیوب است یا نه این است که کلید را برای فعال کردن لوازم جانبی خودرو بچرخانید. چراغ های داشبورد روشن نمی شوند.

3 سؤالات متداول در مورد دلکو

بیایید نگاهی به برخی از سوالات رایج مبتنی بر دلکو و پاسخ های آنها بیندازیم:

1. دلکو چیست؟ در مدل های قدیمی تر خودرو، دلکو جزء جدایی ناپذیر سیستم جرقه زنی است. همانطور که از نامش پیداست، جرقه را در هر شمع به ترتیب پخش می کند. ولتاژ از طریق سیم پیچ از سیم پیچ به درپوش دلکو می رسد. از آنجا، ولتاژ به روتور دلکو می رود. شفت دلکو و روتور شروع به چرخش می کنند و ولتاژ را به پایانه های بیرونی هر درپوش ، توزیع می کنند. سپس، ولتاژ از پایانه های بیرونی دلکو، از طریق وایر های شمع، به هر شمع منتقل می شود. این باعث می شود شمع آتش بگیرد و مخلوط هوا/سوخت در محفظه احتراق مشتعل شود.

خودروهای جدیدتر بدون دلکو، کویل احتراق تکی را با یک کویل برای هر سیلندر جایگزین کرده اند که مستقیماً بالای هر شمع قرار می گیرد.

2. هزینه تعویض دلکو چقدر است؟( بر اساس تعرفه ی اروپا )

با توجه به ماهیت پیچیده دلکو و موقعیت صعب العبور آن، ممکن است راحت تر بتوان به یک حرفه ای اجازه داد تا آن را مدیریت کند. در این صورت می توانید انتظار پرداخت بین 89 تا 123 دلار را داشته باشید. این قیمت شامل قطعاتی است که باید بین 39 تا 59 دلار قیمت داشته باشند و نیروی کار که معمولاً بین 50 تا 64 دلار قیمت دارد. البته، اگر وسیله نقلیه شما دارای تنظیمات پیچیده باشد، هزینه های نیروی کار افزایش می یابد، به خصوص اگر سایر قطعات نیز نیاز به تعویض داشته باشند.

3. راه حل راحت تری برای جایگزینی دلکو چیست؟

اگر با موتورها راحت هستید و تجربه ی فنی لازم دارید ، تعویض مجموعه شفت و قطعات دلکو با سیستم های جدید نباید خیلی دردسرساز باشد. با این حال، اگر تجربه و تجهیزات مناسب ندارید، بهتر است این کار را به متخصصان بسپارید.

شما هم می‌توانید نظر بدهید.