اصالت کالا
اصلی ساخت آمریکا
فرمولاسیون و طراحی شده برای
افرادی که موتور بصورت حرفه ای جمع میکنند و یا مدت زمان طولانی صرف جمع کردن قطعات موتور میکنند که محلهای آغشته به روغن در این مدت خشک نشود
رنگ روغن
قرمز
غلظت
همانند غلظت مایع دستشویی
مناسب برای
یاتاقانها - رینگها - میل سوپاپ لغزشی و ...
مقالات علمی در مورد شمع و روغن اتومبیل کلیک کنید
برای جمع کردن موتور روغن مونتاژ رو پیشنهاد میدین یا با همین روغن موتور معمولی هم که همه انجام میدن چه مشکلی پیش میاد؟
راه روش اصولی استفاده از روغن مونتاژه ، چون اصولی بستن موتور هم در 2 تا 3 روز و تند تند نمیشه ، در نتیجه همین گذر زمان ، باعث خشک شدن یا کم روغن شدن محلهایی میشه که نیاز به روغنکاری اولیه دارند.ضمنا وجود زینک و فسفر و افزودنی های ضد سایش فراوان نسبت به روغن معمولی ، خود باعث افزایش عمر قطعات در استارت اول می شود.
با استارت موتور و حل شدن روغن مونتاژ در روغن موتور ، آیا باید زودتر از موعد روغن موتور را تعویض کنم؟
توصیه ی کلی استفاده از روغن استارت اول موتور امزویل در هزار کیلومتر اول موتور نو هست و استفاده از روغن کم کیفیت بر خلاف تصور در 1000 کیلومتر اول ، اصلا کار حرفه ای نیست و در نتیجه حل شدن روغن مونتاژ در روغن موتور هیچ خطری برای عمر و کارکرد آتی خودرو ندارد.
این روغن قرمزه و روغن استارت اول هم قرمزه ، بجای این روغن ، از روغن استارت اول استفاده کنم چی میشه؟
بحث اصلی سر غلظت و خشک نشدن قطعات طی فرایند جمع کردن موتور هست ، روغن استارت اول گرید 30 دارد و بسیار آبکی هست( هرچند مواد تشکیل دهنده ی روغن استارت اول بسیار بالاتر از روغن معمولی هست و اگر شما بخواهید صرفه جویی زیاد انجام بدهید ، در کل بنظر من روغن استارت اول بهتر از روغن معمولی هست هرچند حرفه ای نیست و نتیجه ی درست همیشه مهمتر از هزینه هست.
روغن مونتاژ بهتره یا گریس مونتاژ؟
استفاده از گریس مونتاژ ، بعدا با کارکرد موتور ، بهمراه روغن موتور ، باعث حل نشدن گریس و باقی موندن آن در بعضی جاها میشه که استفاده از روغن با چسبندگی بالا بیشتر طرفدار دارد و این مشکلات رو هم ندارد
آیا با استفاده از بیش از حد یا کمتر از مقدار ، به موتور آسیب میرسد؟
با افزایش مصرف ، فقط هزینه ی بیشتری انجام شده و هیچ اسیبی به موتور نمیرسد ولی با استفاده ی کمتر از مقدار ، از ضمانت انجام درست کار کاسته می شود
