روغن موتور (1 لیتری) 100درصد فول سنتتیک اَمزویل AMSOIL (امس اویل) مدل Signature Series گرید 5W30 با سطح کیفی ACEA A5B5-API SP همراه با آنالیز آزمایشگاهی

مقالات علمی در مورد شمع و روغن اتومبیل کلیک کنید

طراحی شده برای علاقه مندانی که به دنبال حداکثر حفاظت و عملکرد هستند. فرمول بندی دقیق با تکنولوژی پیشرفته و تعهد دیرینه برای ساخت بهترین روغن موتور جهان

. نتیجه: محافظت از موتور که دربهای استاندارد را از بالاترین استانداردهای صنعتی بالاتر می برد.

• 50% قدرت تمیز کردن بیشتر از روغن موتور AMSOIL OE

• ایده آل برای توربو و تزریق مستقیم GDI

• حفاظت تضمین شده تا 25000 مایل(40 هزار کیلومتر) یا 1 سال هرکدام زودتر فرا رسد.

آنالیز روغن کارکرده 5w30 روغن امزویل سیگنچر بر روی موتور LS1 جنرال موتور( شورلت کروت) 8 سیلندر V شکل 5700 سی سی بعد از 11 هزار مایل(17 هزار کیلومتر) و تعویض فیلتر روغن

فیلم مربوط به آنالیز

 عناصر فرساینده در حد مجاز و بسیار کم هستند

فقط مقدار نیکل در حد متوسط که منابع اصلی نیکل از رینگها و گاید هست که در اینجا با این میزان عادی هست( مجازِ سبز عدد 2 هست که در این ازمایش عدد 3 رو شاهد هستیم)( یک حدث اولیه که میتوان زد احتمالا فشار اویل پمپ کاهش دارد که کمی باعث سایش نیکل شده است ولی این حدث است و قطعیت ندارد و باید آزمایشات تکمیلی دیگه ای گرفته شود و در کل مشکل از جانب روغن نیست )

دلیل این حدث اولیه این میتواند باشد که چون بقیه عناصر فرساینده که در محلهای بحرانی مانند یاتاقان و بوش سیلندرها و میل سوپاپ هستند ( مانند مس و سرب )نیز افزایش نسبی داشته اند ولی مثلا مقدار آهن طبیعی هست. یعنی اینکه هرعاملی باعث سایش شده ربط خیلی زیادی به فشار روغن دارد.

عناصر با منشاء خارجی که روغن رو آلوده می کنند در حد کم قابل قبول هستند.( سدیم و پتاسیم)

فقط مقدار سیلیس در حد متوسط که منابع مهم سیلیس ، یا از ظرف و محیط آلوده منتقل شده یا از سیلیکات آلومینیوم و کاسه نمد ها و واشرها به داخل روغن راه پیدا میکند که در اینجا با این میزان عادی هست ( حدث اولیه چون مقدار الومینیوم در حداقل هست ، از منشاء سیلیکات آلومینیوم نیست و چون موتور روغن ریزی خاصی ندارد نیز از منشاء کاسه نمد و واشرها نیز نمیتواند باشد و تنها عامل بخاطر خاکی بودن ظرف نمونه یا پیچ تخلیه روغن میتواند باشد ( چون محیط جغرافیایی لس انجلس( ایندیانا پلیس) گرم و رطوبتی است و خیلی کم اتفاق افتاده که فیلتر هوا گرد و خاکی باشد و گرد و غبار از طریق تنفس موتور به روغن راه پیدا کند)

عناصر با منشاء های متفاوت در حد قابل قبول

مولیبدن 199 پی پی ام که بسیار عالی و تنها راه علمی جهت کاهش اصطکاک هست

منگنز که عامل سایش هست در حد کم و بسیار خوب

مقدار بور در حد قابل قبول

عناصر افزودنی ADDITIVE در حد استاندارد فرمول بندی

مقدار زینک در حد خوب و بنظر باید روغنی با این کیفیت مقداری بیشتر زینک داشته باشد تا با پیمایش زیاد ، دچار کاهش ویسکوزیته و بالطبع آن اکسیداسیون نابهنگام نشود - اما چون دارای استاندارد ACEA A5B5 هست یک محدودیتهایی از لحاظ فسفر و زینک برای روغن ایجاد می شود که بر طبق استاندارد روغن ، هیچ کمبودی حس نمی شود( زینک زیاد همانند مولیبدن زیاد برعکس عمل می کند و بجای اینکه باعث کاهش اصطکاک شود ، خود باعث سایش بیشتر قطعات میشود و  فرمولاسیون به دلیل داشتن مولیبدن زیاد ، اجازه ی زینک بیشتر به تولید کننده نمی دهد)

در مورد تغییرات فیزیکی و شیمیایی روغن ، اکسیداسیون بالا در روغن شاهد هستیم  که خودبخود باعث افزایش نسبی در ویسکوزیته روغن می شود.

منجمله موردی که میتوان حدث زد نسبت نادرست سوخت با هوا می تواند باعث اکسیداسیون روغن یا جوش اوردن موتور و بیش از حد داغ کردن موتور باشد. چون در اینجا از عدد اسیدی روغن اطلاعی نداریم و آزمایشگاه برای ما مشخص نکرده ، دقیق نمی توان اظهار نظر کرد.( و مشکلی از جانب روغن محتمل نیست چون روغن ادیتیو مولیبدن به حد کافی جهت جلوگیری از اکسیداسیون در خود دارد و عوامل دیگه)

ولی اگر بخواهیم از روی عدد بازی حدث هایی در مورد عدد اسیدی داشته باشیم ، حرکت کردن با موتور سرد( نداشتن ترموستات و علل مشابه) خود نیز باعث افزایش عدد اسیدیته و کاهش عدد بازی( در اینجا مقدار کم 3/3) می شود که فقط در حد حدث می ماند و بس

از آنجا که نمونه گیری در ماه سرد سال انجام شده ( 2 ژانویه) و تنها 3 ماه این روغن 17 هزار کیلومتر کارکرد داشته ، می توان این گمان رو برد که موتور اویل پمپ ضعیفی دارد و خودبخود باعث سایش قطعات حساس به فشار روغن شده و مالک تا حدی بدون توجه به دمای کارکرد موتور ، از موتور قدرت و توان اضافی گرفته که خود این عامل هم اویل پمپ را تحت فشار بیشتر گذاشته و باعث کاهش عدد بازی شده است در صورتی که عدد اولیه ی بازی در روغن نو تقریبا 12/5 هست و حتما عاملی مهم باعث کاهش شدید عدد بازی شده است که نظر قطعی منوط به تکرار آزمایش هست.(هرگاه افزایش ملایم عناصر به عمراه افزایش ویسکوزیته داشتیم ، اکسیداسیون روغن قطعی است)

در شکلهای زیر تست و بررسی میزان سایش روغن 5w30 سیگنچر امزویل نمایش داده شده است

فیلم مربوط به آزمایش

آزمایش بدین صورت است که وزنه ی 1 کیلوگرمی آویزان شده و مقداری روغن داخل ظرف ریخته شده و با چرخش روتور ، مقداری روغن فی مابین جسم استوانه ای و شفت روتور قرار میگیرد ، هرچقدر این فیلم روغن پایدار تر باشد ، جسم استوانه ای کمتر ساییده می شود.( دور روتور ثابت است)

وزنه ی 1 کیلوگرمی به مدت 5 دقیقه به جسم فشار وارد می کند

مقدار سایش جسم استوانه ای نشان داده شده است

جسم استوانه ای قطر ثابت 2/92 میلیمتر دارد که در نهایت کار  اختلاف سطح ساییده شده برابر با 4 صدم میلیمتر است و نتیجه ی فوق العاده رو بدست اورده ایم( هرچه عدد کمتر بهتر)

شکل زیر بررسی جامع اکثر برندهای مشهور دنیا رو در یک نمودار نمایش میدهد که می توان به جرات روغن امزویل رو درجه 1 در دنیا نامید.

هزینه ی پست بصورت سیستمیک محاسبه میشود و بعد از تحویل مرسوله به شرکت پست مابقی مبلغ توسط تماس پشتیبانی به شما مصرف کننده ی گرانقدر عودت داده می شود