برند : مانول Mannol
دسته‌بندی : مکمل روغن
مکمل روغن (نانو لوبریکانت) مولیبدن مانول 9091 اصلی آلمان 350 سی سی(ضد اکسیداسیون و اصطکاک و سایش بین قطعات فلزی)(مناسب روغن موتور و گیربکسهای دنده دستی) همراه با آزمایش میدانی و آنالیز روغن
Mannol Molibden Additive 9091
اصالت کالا : اصلی ساخت آلمان
نکته : بعضی از روغنهای خارجی و اصلی همانند امزویل ، دارای فرمولاسیون منحصر به فرد بوده و احتیاجی به مکمل مولیبدن ندارد فقط در صورت استفاده از روغنهای ایرانی توصیه می شود. روغنهای چینی ذاتا بیش از حد مجاز مولیبدن دارند که با فسفر داخل روغن تداخل ایجاد می کند
حجم : 350 سی سی
رنگ : نوک مدادی ( به رنگ مولیبدن دی سولفید )
+ موارد بیشتر
موجود در انبار دانا یدکارسال توسط دانا یدک
505,000 تومان
از محصول مکمل سرامو اِستِر و یا مکمل موتور دکتر اِستِر به عنوان جایگزین و به مراتب بسیار بهتر و کاملتر از اثرات مولیبدن میتوانید استفاده کنید
یک افزودنی در روغن موتور و / یا گیربکس (دنده دستی) برای کاهش اصطکاک و سایش، و کاهش اکسیداسیون روغن که توسط پراکندگی کلوئیدی بسیار پایدار دی سولفید مولیبدن طبیعی (MoS2) در روغن پایه ایجاد می شود.
این افزودنی لایه قوی با اثر ضد اصطکاک بی‌نظیر بر روی تمام سطوح مالشی تشکیل می‌دهد که حتی زمانی که روغن به طور کامل عوض میشود بازهم بر روی فلزات باقی می‌ماند.
توجه:در گیربکس های اتوماتیک یا در گیربکس هایی با کلاچ خیس استفاده نکنید!(همانند موتور سیکلت)
خواص محصول:
- به طور موثر ضریب اصطکاک را کاهش می دهد، در نتیجه گشتاور را فزایش و اتلاف انرژی را کاهش می دهد، که به شما امکان می دهد به میزان قابل توجهی در سوخت صرفه جویی کنید.
- کاهش سایش و جلوگیری از گیر کردن حتی در فشارها و بارهای بالا، در نتیجه به طور قابل توجهی عمر مفید موتور و / یا اجزای انتقال مکانیکی را افزایش می دهد.
- دارای پایداری حرارتی بالا، مقاوم در برابر دماهای بالا تا 350 درجه سانتیگراد.
- رسوب و لجن تشکیل نمی دهد.
- سازگار با تمام فیلترها (منافذ آنها را مسدود نمی کند) و به راحتی از آنها عبور میکند.
– با انواع روغن ها (معدنی، سینتتیک و غیره) مخلوط می شود و برای تمامی موتورهای چهار زمانه بنزینی و دیزلی (اتمسفر یا توربوشارژ)، با یا بدون سیستم تصفیه گازهای خروجی مناسب است.
- از آسیب دیدن موتور و یا گیربکس در نتیجه شرایط پرتنش (نشت روغن، بارهای بسیار زیاد، گرمای بیش از حد و غیره) جلوگیری می کند.
- صدای موتور و/یا گیربکس را کاهش می دهد.
توجه:در گیربکس های اتوماتیک یا در گیربکس هایی با کلاچ خیس استفاده نکنید!(همانند موتور سیکلت)
طریقه ی استفاده:
در هر زمان دلخواه به موتور یا روغن گیربکس اضافه کنید. برای استفاده منظم توصیه می شود
در هر تعویض روغن، مکمل را به روغن اضافه کنید.
محتویات قوطی 350 سی سی برای سیستم روغن با حجم حداکثر 5 لیتر کافی است.
در شکل های زیر آزمایشی ترتیب داده شده است تا میزان سایش قطعه ی فلزی بر روی روغن شل هلیکس 5W40 به تنهایی و با مکمل مولیبدن در شرایط یکسان مقایسه شود.
در شکل زیر ابتدا میزان 1/2 سی سی از مکمل مولیبدن برداشته شد.
در شکل زیر میزان مناسبی از روغن شِل هلیکس 5W40 با مولیبدن قاطی شد
در شکل زیر آزمایش به مدت 1 دقیقه با وزنه ی 2 کیلوگرمی انجام شد
در شکل زیر میزان سایش بصورت فیزیکی نمایش داده شده است
طبق نتایج قبلی میزان سایش قطعه ی فلزی با روغن شل میزان 22 صدم میلیمتر بود
در شکل زیر پس از انجام آزمایش ، میزان سایش به 20 صدم میلیمتر رسید که به نسبت قبل( 22 صدم) ، میزان 2 صدم میلیمتر کمتر ساییده شده است ( هرچه عدد کمتر بهتر)
0.2=0.20 - 0.22
در مطالب زیر آزمایشی انجام شده تا مشخص شود که افزودن دی سولفید مولیبدن به عنوان افزودنی در روغن موتور تا چه اندازه مفید هست
بهبود خواص تریبولوژیکی مانند از دست دادن جرم پین ها، ضریب اصطکاک و مورفولوژی سطح فرسوده = با افزودن مولیبدن دی سولفید(MoS2)
بهبود خواص ترموفیزیکی مانند ویسکوزیته، شاخص ویسکوزیته، نقطه اشتعال و نقطه ریزش = با افزودن اکسید روی(ZnO)
خلاصه نتایج آزمایش:
در عصر جهانی شدن سریع، روغن کاری برای افزایش کارایی موتور ضروری شده است. خواص تریبولوژیکی، اکسیداسیون و هدایت حرارتی روغن موتور نقش حیاتی در بهبود کیفیت عمر موتور خودرو دارد.
در این تحقیق، نانو ذره دی سولفید مولیبدن (MoS2) از طریق یک راکتور هیدروترمال مایکروویو سنتز شد. بعداً، نانوذرات در روغن موتور SAE 20W50 پراکنده شدند تا نانولوبریکانت فرموله و ساخته شود. نتایج نشان می‌دهد که
نانولوبریکانت با غلظت MoS2 0/01 درصد وزنی،
1- کاهش ضریب اصطکاک و متوسط قطر سایش را به ترتیب 20 درصد و 19 درصد
2-کاهش اکسیداسیون تا 61 درصد
3-بهبود هدایت حرارتی روغن تا 10 درصد
نسبت به روغن را شاهد بودیم
اشکال زیر مورفولوژی نانوذرات MoS2 را در بزرگنمایی های(a) 25000× و (b) 100000× نشان می دهد. نانوذرات به طور یکنواخت توزیع شده، دارای وجه مناسب، رشد متراکم، نانوصفحات لایه‌ای نیمه عمودی و درهم تنیده با لبه‌های ناهموار هستند که مورفولوژی نانوصفحه MoS2 تشکیل‌شده را تایید میکند.
شکل 1b نانوصفحات غیریکنواخت با اندازه های تقریباً 150 تا 300 نانومتر را نشان می دهد. با این حال، چندین نانوصفحه روی هم چیده شده و به صورت آگلومره دیده می شوند.
توزیع یکنواخت و همگن مولیبدن و گوگرد در سراسر نانوصفحه در نگاشت عنصری EDS با وضوح بالا در شکل c,d نشان داده شده است.
علاوه بر این، طیف EDS نمونه MoS2 در شکل زیر وجود گوگرد و مولیبدن را تایید می کند. تجزیه و تحلیل سطح کمّی مربوط به EDS در جدول زیر توزیع عنصری گوگرد و مولیبدن را نشان می دهد.
شکل زیر مشاهده بصری و پتانسیل زتا نانولوبریکانت MoS2 پایداری نانو روان‌کننده‌های MoS2 در برابر رسوب‌گذاری
از طریق مشاهده بصری میتوان دید که چهار غلظت مختلف 0.1 وزنی، 0.05 وزنی، 0.01 وزنی، و 0.005 درصد وزنی نانولوبریکانت‌های مبتنی بر MoS2 در برابر رسوب به مدت 21 روز پایدار بودند (شکل زیر).
پتانسیل زتا قابل توجه است زیرا از بزرگی آن برای تعیین پایداری پراکندگی های کلوئیدی استفاده می شود.
همانطور که در جدول زیر نشان داده شده است، مقدار پتانسیل زتا نانولوبریکانت MoS2 با غلظت های 0.05 وزنی، 0.01 درصد وزنی و 0.005 درصد وزنی از MoS2 بالاتر از 60 میلی ولت است که نشان دهنده ماهیت نانوذرات MoS2 به شدت پایدار در نانولوبریکانت است. در حالی که 0.1 درصد وزنی مقدار پتانسیل زتا کمتری را نشان می‌دهد، که نشاندهنده پایداری ضعیف در روغن موتور است زیرا غلظت نانوذرات بالاترین میزان است.
در جدول زیر:
پراکندگی با پتانسیل زتا بالاتر (منفی یا مثبت) از نظر الکتریکی پایدار است، در حالی که پراکندگی با پتانسیل زتا کمتر آگلومرا یا لخته است. به طور کلی، مقدار دلخواه 25 میلی ولت (مثبت یا منفی) فضای بیرونی کم شارژ را از بیرون با بار زیاد متمایز می کند.
پراکندگی با پتانسیل زتا 40 تا 60 میلی ولت نسبتاً سازگار در نظر گرفته می شود، در حالی که پراکندگی با بیش از 60 میلی ولت بسیار پایدار در نظر گرفته می شود.
مقدار پتانسیل زتا با پایداری پراکندگی مواد نسبت مستقیم دارد
تجزیه و تحلیل تریبولوژیکی نانولوبریکانت MoS2
ضریب اصطکاک نانولوبریکانت MoS2 با غلظت های مختلف از نانوذرات MoS2 درصد وزنی در روغن پایه در شکل زیر نشان داده شده است.
بدون هیچ گونه افزودنی نانویی، ضریب اصطکاک روغن پایه 0.0946 بود( سمت راست جدول)
ضریب اصطکاک روغن پایه با نانوذرات MoS2 کمتر از روغن پایه خالص است.
در مقایسه با روغن پایه، COF به ترتیب به 2٪، 10.25٪، 19.24٪ و 11.73٪ برای 0.1 وزنی، 0.05، 0.01٪، و 0.005 وزنی کاهش یافت. ( از چپ به راست)
هنگامی که درصد MoS2 در نانولوبریکانت از 0.01 درصد وزنی افزایش یافت، ( از راست به چپ) برخی از نانوذرات MoS2 آگلومره می‌شوند که منجر به اندازه ذرات ثانویه بزرگ‌تر میشود. در نتیجه، اصطکاک و سایش بدتر می شود و در نتیجه COF یا ضریب اصطکاک افزایش می یابد.
کمترین غلظت نانوذرات 0/005 درصد وزنی برای پوشاندن کل سطح تماس کافی نبود و منجر به COF بیشتر از 0/01 درصد وزنی MoS2 شد. این نشان می دهد که 0.01 درصد وزنی نانولوبریکانت MoS2 بهترین غلظت برای کاهش COF است.
لغزش نانوصفحات باعث میشود که این پدیده در ناهنجاری‌ها و سطوح تغییر شکل یافته ی نانوصفحات مجزا در سطح مشترک، یک لایه محافظ به نام تریبوفیلم تولید کند که COF را کاهش می‌دهد.
توسعه تریبوفیلم متشکل از نانوصفحات ، به کاهش اصطکاک ناشی از لغزش لایه‌های جداگانه نانوصفحات کمک میکند.
یافته ها برخی از آسیب های ناشی از سایش تحت تنش اعمال شده به دلیل اصطکاک لغزشی مداوم را نشان می دهد.
به دلیل انرژی سطحی بالاتر و پیوندهای S آویزان زیاد، نانوذرات MoS2 به آسانی می‌توانند واکنش داده و پوشش محافظ مقاوم در برابر سایش را در سطوحٍ در تماس ایجاد کنند.
نانوصفحات MoS2 در سطوح اصطکاکی محصور می شوند و یک لایه جذب شده ایجاد می کنند و پیوندهای S-O یا S-Fe را تشکیل می دهند.
لایه اکسید روی سطوح زیرلایه O و Fe را فراهم می کند. پوشش جذب شده تماس مستقیم بین تماس های اصطکاکی را حذف میکند و ویژگی های تریبولوژیکی را افزایش می دهد.
اثر روانکاری مرز محکم بین جفت های اصطکاکی یک تریبوفیلم محافظ ایجاد می کند. به دلیل روانکاری کافی، این ممکن است منجر به توانایی عالی برای مقاومت در برابر شکست برشی شود.
هزینه ی پست بصورت سیستمی محاسبه میشود و بعد از تحویل مرسوله به شرکت پست مابقی مبلغ توسط تماس پشتیبانی به شما مصرف کننده ی گرانقدر عودت داده می شود.
برگشت به بالا