سرسیلندر کامل ژنراتور اسکانیا ، اتوبوس گازسوز (5 سیلندر) موتور قرمز ( کامل آماده نصب) همراه با چند نکته در مورد فیلرگیری موتورهای 5 سیلندر

-سرسیلندر ژنراتور اسکانیا ، اتوبوس گازسوز (5 سیلندر) موتور قرمز مناسب مدل موتور SG9A 280 برای اتوبوسها و  ژنراتورهای 5 سیلندر اسکانیا.( کامل اماده نصب)

-استوک اروپایی کم کارکرد و در حد نو.

-سوپاپها -گاید و سیت اصل فابریکی اسکانیا و جهت اطمینان خودم و شما قسمتی از دوده روی سوپاپها شسته شده تا عیوب ظاهری و باطنی مثل ترسیده بودن و غیره بررسی شود و همچنین تست آب بندی توسط تراشکار ماهر صورت گرفته (زاویه ی سیت سوپاپ هوا 20 درجه و سیت دود 45 درجه با دستگاه مخصوص بررسی شده) تا اماده نصب بر روی موتور باشد.

- گاهی دیده شده که سوپاپ با کارکرد بسیار پایین سوخته یا ترسیده شده و علت رو سفت بودن فیلر میدانیم ، حال گاهی بر اثر تجربه دیده شده 2 پیچی که اسبکی رو به پایه متصل می کنند کش امده و اصطلاحا پیچ کمر مورچه ای شده و با گذشت اندک ساعت ، باعث بهم خوردن فیلر میشوند که بهتر است کلاً 2 پیچ  اتصال دهنده تعویض شوند و با تورک 110-130 نیوتن متر سفت شوند.

نکته در مورد فیلر گیری:در موتور های 5 سیلندر SCANIA زمان تایم جرقه در سیلندرها به ترتیب بصورت 1 سپس 2 سپس 4 سپس 5 سپس 3 هست. در نتیجه یه راهکار ساده وجود دارد که بدین طریق میتوان فیلر گیری کرد.

مرحله اول = با چرخاندن میل لنگ ابتدا به اشاره ی (ابتدایِ فشار اسبکی به بالای سوپاپ جهت فشرده شدن فنر و بازشدن سوپاپ) سوپاپ دود (سوپاپهای دود فنر بزرگتر دارند وبصورت  2 فنر داخل هم هستند ، حتی اسبکی این سوپاپها نیز طول بیشتر دارد) سیلندر 1 ( سیلندر 1 به دینام یا واتر پمپ نزدیکتر است و سیلندر 5 به فلایویل یا استارت نزدیکتر است) توجه میکنیم و در این حالت  تمام سوپاپهای سیلندر 2 رو فیلر میکنیم( فیلر سوپاپهای هوا 60 و سوپاپهای دود 80 )(مهره ی اسبک یا فیلر با تورک 35 الی 40 نیوتن متر با آچار بکس 16 سفت شود)پس بطور خلاصه

مرحله اول =با اشاره سوپاپ دود سیلندر 1،  تمام سوپاپهای سیلندر 2 رو فیلر میکنیم

مرحله دوم = با اشاره سوپاپ دود سیلندر 2 ،  تمام سوپاپهای سیلندر 4 رو فیلر گیری میکنیم

مرحله سوم = با اشاره سوپاپ دود سیلندر 4 ،  تمام سوپاپهای سیلندر 5 رو فیلر گیری میکنیم

مرحله چهارم = با اشاره سوپاپ دود سیلندر 5 ،  تمام سوپاپهای سیلندر 3 رو فیلر گیری میکنیم

مرحله پنجم = با اشاره سوپاپ دود سیلندر 3 ، تمام سوپاپهای سیلندر 1 رو فیلر گیری میکنیم.

و برای وسواس بیشتر یک دور هم در همین حالت موتور را استارت زده (به مدت 4 ثانیه) و مجددا تمام مراحل رو تکرار و تست کنید تا اطمینان 100 در 100 حاصل شود و بدین طریق هر 1500 ساعت یک مرتبه احتیاج به فیلر گیری دارید.

این روش فیلرگیری بطور تجربی بدست آمده و یادگیری آن بسیار آسانتر از نگاه به فلایویل و علامتهای TDC DOWN و غیره هست و نتیجه ی آن اصلا هیچ تفاوتی با روش TDC DOWN  ندارد.
-قیمت بسیار استثنایی و  دارای مهلت تست  تا به تراشکار مورد اعتماد خودتون هم نشون بدین.

-خریدار گرامی بپاس از اعتماد شما ،  این اطمینان را میدهیم که کالای دریافتی بدون هیچگونه آسیب و موردی به شما تحویل خواهد شد و تجربه ی خرید خوبی را از  ما خواهید داشت.